ALMS | Sepang

Wir haben uns bei unserer Premiere stark präsentiert

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Sepang – Erfolgreicher Start von Proton Competition in die Asian Le Mans Series: Beim Saisonauftakt mit zwei Vierstundenrennen auf dem Sepang International Circuit überzeugten die Oreca-07 Gibson des Erfolgsteams aus Ummendorf mit einer starken Vorstellung und einem Platz auf dem Podium.

In Malaysia setzte Proton Competition zwei Oreca-07 Gibson ein. Das Cockpit der Startnummer 22 teilten sich Giorgio Roda (ITA), Julien Andlauer (FRA) und René Binder (AUT). Die Fahrer der Startnummer 55 waren PJ Hyett (USA), Harry Tincknell (GBR) und Paul-Loup Chatin (FRA).

Rennen 1
Schon in seinem ersten Rennen in der Asian Le Mans Series setzte Proton Competition ein Ausrufezeichen: Eine Stunde vor dem Ziel, nach 80 Runden auf der anspruchsvollen Rennstrecke südlich der Hauptstadt Kuala Lumpur, lag René Binder mit der Startnummer 22 an der Spitze. Sein Teamkollege Harry Tincknell mit der Startnummer 55, mit Giorgio Roda am Lenkrad das drittschnellste Auto im Qualifying, lag als Dritter auf Podiumskurs.

Doch in der Schlussphase des Saisonauftaktrennens überschlugen sich die Ereignisse. Schuld daran war einsetzender Regen, der immer stärker wurde und die Piste regelrecht unter Wasser setzte. Die Verfolger von Spitzenreiter René Binder schafften es noch an die Box, um sich Regenreifen abzuholen. Der Proton-Pilot blieb zunächst auf der Strecke. Als schließlich auch er mit Regenreifen unterwegs war, war es zu spät – zumal das Rennen wegen der extremen Bedingungen neun Minuten vor Schluss mit der roten Flagge abgebrochen und nicht mehr neu gestartet wurde.

Rennen 2
Das zweite Rennen bei Sonnenschein und hoher Luftfeuchtigkeit war spannend bis zum Schluss und brachte das erste Podium für Proton Competition in der Asian Le Mans Series: Vor der letzten Safety-Car-Phase führte Harry Tincknell, musste kurz vor dem Ziel aber noch einmal die Box. Dadurch verlor er den Anschluss an die Spitze und belegte schließlich den fünften Platz. Julien Andlauer nahm die Schlussphase auf dem Sepang International Circuit als Zweiter in Angriff und kam als Dritter ins Ziel.

Stimmen nach den Rennen
Michael Ried, Teameigner Proton Competition und Technischer Direktor: „Wir sind gut vorbereitet nach Sepang gekommen und haben gezeigt, dass wir in dieser hart umkämpften Meisterschaft um Siege fahren können. Das war unser Ziel. Nach dieser Leistung sind sehr zuversichtlich für den Rest der Saison.“

Christian Ried, Teameigner Proton Competition: „Wir haben uns bei unserer Premiere in der Asian Le Mans Series stark präsentiert. Die hohen Erwartungen, mit denen wir in Sepang angetreten sind, haben wir erfüllt. Vor allem im ersten Rennen hatten wir es nach langer Führung in der Hand, den Sieg nach Hause zu fahren. Das Podium im zweiten Rennen war das Ergebnis einer starken Teamleistung.“

Julien Andlauer (Oreca-07 #22): „Es waren meine ersten Rennen in der LMP2. Ich habe mich in dem Auto von Anfang an sehr wohl gefühlt, auch wenn sich so ein Sportprototyp natürlich ganz anders fährt als ein GT. Das Team hat einen tollen Job gemacht und die Voraussetzungen geschaffen, dass wir auf Anhieb mit der Spitze mitfahren konnten. Schade, dass es im ersten Rennen nicht zum Sieg gereicht hat. Doch mit dem Podium haben wir unser Potential unterstrichen.“

Harry Tincknell (Oreca-07 #55): „Mit unserem ersten Auftritt in der Asian Le Mans Series können wir zufrieden sein. Wir haben in beiden Rennen geführt und konnten konstant mit den Schnellsten mitfahren. Mit etwas Glück wäre mehr möglich gewesen. Bis zum nächsten Rennen in Dubai haben wir jetzt viel Zeit. Ich bin sicher, das Team wird sie nutzen.“

Ergebnis Rennen 1

  1. Al Harty/Mazepin/Deletraz (OMN/SUI), Oreca-07 Gibson, 100 Runden
  2. Perrodo/Vaxiviere/Rovera (FRA/FRA/ITA), Oreca-07 Gibson, 100
  3. Matschull/Dillmann/Hörr (GER/FRA/GER), Oreca-07 Gibson, 100
  4. Hyett/Tincknell/Chatin (USA/GBR/FRA), Oreca-07 Gibson, 100
  5. Roda/Andlauer/Binder (ITA/FRA/AUT, Oreca-07 Gibson, 100
  6. Kurtz/Braun/Jakobsen (USA/USA/DEN), Oreca-07 Gibson, 100
  7. Yoluc/Dinan/Eastwood (TUR/USA/USA), Oreca-07 Gibson, 100
  8. McMurry/Tomlinson/Sowery (USA/GBR/GBR), Oreca-07 Gibson, 100
  9. Loggie/Garcia/Habsburg (GBR/MEX/AUT), Oreca-07 Gibson, 99
  10. Konopka/Beche/J. Ried (SVK/CZE/GER), Oreca-07 Gibson, 99

Ergebnis Rennen 2

  1. Kurtz/Braun/Jakobsen (USA/USA/DEN), Oreca-07 Gibson, 108 Runden
  2. Al Harty/Mazepin/Deletraz (OMN/SUI), Oreca-07 Gibson, 108
  3. Roda/Andlauer/Binder (ITA/FRA/AUT, Oreca-07 Gibson, 108
  4. Perrodo/Vaxiviere/Rovera (FRA/FRA/ITA), Oreca-07 Gibson, 108
  5. Hyett/Tincknell/Chatin (USA/GBR/FRA), Oreca-07 Gibson, 108
  6. Matschull/Dillmann/Hörr (GER/FRA/GER), Oreca-07 Gibson, 108
  7. Falb/Bennett/Rasmusen (USA/USA/DEN), Oreca-07 Gibson, 108
  8. Yoluc/Dinan/Eastwood (TUR/USA/USA), Oreca-07 Gibson, 107
  9. McMurry/Tomlinson/Sowery (USA/GBR/GBR), Oreca-07 Gibson, 107
  10. Konopka/Beche/J. Ried (SVK/CZE/GER), Oreca-07 Gibson, 107

Die Serie
Die Asian Le Mans Series ist eine seit 2009 als Pendant zur European Le Mans Series ausgetragene Rennserie. Am Start sind die Klassen LMP2, LMP3 und GT. Proton Competition startet mit seinen Oreca-07 Gibson in der Topklasse LMP2.

So geht’s weiter
Der nächste Einsatz für Proton Competition in der Asian Le Mans Series ist am 4. Februar 2024 das Vierstundenrennen in Dubai.

Asian Le Mans Series, 1. und 2. Lauf in Sepang/Malaysia

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